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浅谈泡沫混凝土在车站顶板和地铁车站基坑回填

发布时间:2019/9/23 15:22:19 浏览次数:282


车站顶板回填:车站顶板防水层验收合格后,可停止回填,普通回填高度在1250px内运用人工回填和人工压实,用土回填荷载较重,同时人工压实度不够,基于对车站顶板的维护,在满足地铁箱体构造顶板压弯裂痕宽度及顶板抗压强度请求的状况下,需对车站顶板停止轻型资料换填处置。



浅谈泡沫混凝土在车站顶板和地铁车站基坑回填



地铁车站基坑回填:由于地铁基坑工程的复杂性和历史性,同事随着高层建筑和公开空间的开展,建筑密布、管线复杂、场地狭窄等都对地铁车站基坑回填问题提出了更高的技术和施工请求。传统回填工艺容易形成回填土质不良、回填不密实、边坡塌方、塌方成弹簧土等问题,严重影响地铁行驶平安和运用寿命。由于泡沫混凝土具有轻质高强、自密实等优秀特性,能够有效处理回填不密实,边坡塌方等问题,同时能够有效减少沉降及公开水腐蚀填充资料构成的空泛。





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