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    減速機的冷卻介質是什么

    發布時間:2020-10-21 18:53瀏覽次數:

            減速電機的冷卻狀況決定了減速電機的溫升,而溫升又直接影響到減速電機的使用壽命和額定容量。因此,冷卻問題是減速電機設計制造和運行維護中的重要問題,其核心是選擇經濟有效的冷卻介質和冷卻方式。今天減速機廠家為大家介紹下減速機的兩種冷卻介質。
            一、氣體
            減速電機中采用的氣體冷卻介質有空氣和氫氣等。氫氣的密度小(約為空氣的1/10),可降低通風摩擦損耗,明顯提高減速電機效率,且熱容量大,能顯著改善冷卻效果,故在需要強化冷卻手段的大型汽輪發減速電機(單機容量在BMW以上)中得以廣泛應用。一般來說,從空氣冷卻改為氫氣冷卻后,汽輪發減速電機轉子繞組的溫升約降低一半,減速電機容量約提高1/4左右,效果是非常顯著的。不過,采用氫氣冷卻的成本很高,并且還要求防漏、防爆等保證措施,因此大部分減速電機仍首選空氣冷卻。
            二、液體
            主要采用水、油等冷卻介質。由于液體的熱容量和導熱能力遠大于氣體,因此冷卻效果也就優越得多。電力變壓器大都采用油浸冷卻方式。汽輪發減速電機改空氣冷卻為水冷,容量可成倍提高。不過,液體冷卻中也面臨泄漏和積垢堵塞等新問題。
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